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兰州一部：城关区东港镇雁儿湾路物通天下
西宁一部：城东区八一东路陆港物流园
拉萨一部：城关区夺底北路金顺物流市场
传统运输企业转型为物流企业
为提升企业核心竞争力，纷纷开设专线运输，把没有竞争力的运输线路剥离，形成盛一时的物流专线运输，据了解，我国物流的专线、零担市场规模高达4000亿元以上。

新型运输组织模式的跨入，以及供需不满的现状困扰着专线，历经辉煌的物流专线。市场散乱、各自为政、竞争加剧，导致物流专线运输利润日益稀薄。

物流专线主要存在三种形式
省际拼，是刚需，是运输通道，营业额高但同质化竞争非常严重。市内拼，也是刚需，营业额比较低，其实是靠商品的属性在拼。省内拼，是介于省际拼和市内拼的一个补充，是一个大有可为的发展方向，将来专线更多集中在这个领域之内。

一、物流专线发展现状
物流专线的特点是点对点“直达”运输，不分拨，不中转，可以节约成本，由于物流专线在到达区域的网点多，货物在途时间短，价格比一般物流要便宜，而且走到时间确定，能满足较急的货物，在长途货运这个领域，实际做运输执行的都是专线，只是，当下经济进入寒冬期，货主群体及业务结构的变化，新型运输组织模式的跨入，以及供需不满的现状困扰着物流专线。
随着中国经济的快速发展，物流市场对于货物运输的需求也在急剧增长。干线运输尤其是专线市场虽然竞争激烈，但是相对来说的低门槛、低风险成为广大立志在物流行业有所作为的创业者们的。专线运输的分类有很多种，单就距离这一角度来划分，可以分为短途和长途两种。
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