到广东物流托运 物流服务 货物*

济南到福建广东专线，公路快运公路快线：也就是卡车航班，是航空出来的零担运输模式，也是主要提供中心城市为点到点的跨省长途干线运输，一般只经营“点到点”运输，面向**收货，部分第三方物流有直客货源（打“擦边球”赚取**额利润）。相对普通的公路专线，公路快线时效更有保证，部门热门中心城市互通，如华南到华东，华南到华中等中心城市，公路快线时效比航空运输差不了多少，尤其是周末发货，对客户来讲，时效上都能接受，但价格比航空低2-5 倍，非常具有市场竞争力
济南到福建广东专线，从货物情况与装卸要求来看，整车运输的货物更多为大宗货物运输，没有过高的装卸要求，中途不需要的停靠与收集货源。而零担运输的生产组织工作比整车运输要更为复杂与细致，需要承运人确定货物重量、负责保管和组织装卸，运输企业必须配备一定的仓库、货棚、车辆、装卸和搬运工具等货运设施，占用较多的人力、物力与财力。

济南到福建广东专线，有关中国公路整车运输、零担运输比重的正式数据没有十分的可靠数据，但考虑到整车运输涉及的企业间物流从原材料转变为产成品过程中，其物流量至少放大五倍以上，再结合现有不**业协会披露的年鉴数据进行推断，整车运输的比重至少在60%以上。

从中国现有的公路货运市场来看，零担运输业务因其本身的固有属性浪费问题比较少，但利润空间低、市场饱和度高、竞争激烈。而整车运输市场尽管规模巨大，但同时运力闲置问题**、浪费巨大。中国公路运输行业当前为迫切需要的应是一种以解决整车运输问题为主，利用互联网思维和信息技术，整合车、货两端资源的现代物流企业模式。

济南到福建物流专线，包含了到广东，广州，佛山，深圳，东莞，湛江，汕头，汕尾，江门，珠海，韶关，梅州，肇庆，龙岩，三明，晋江，莆田，宁德，南平，福州，厦门，泉州，漳州等专线服务，物流托运，大件整车托运，双向运营服务。

济南到福建广东专线 ，对析以下我们将从地理、时间、货物情况与装卸要求及司机的活动方式这四个维度观察与分析整车与零担运输业务。 从地理空间分布上看，整车运输服务的货主在空间上的分布呈现任意与分散的状态。司机根据货主的需求前往货源地承运货物，整车运输一般是一种没有固定线路的直达运输。而零担运输服务的货主在空间上的分布较为固定与集中。零担运输一般主要包括干线运输和末端配送两种运输形式，货物通过末端配送进行集结与分拨，整合够一辆车的货物后再通过干线节点进行运输（见图2）。

济南（直达）杭州 宁波 温州 义乌 杭州全境：金华 台州 嘉兴 绍兴 湖州 舟山 丽水 西湖 临安 萧山 慈溪 余姚 宁海 龙港 瑞安 苍南 乐清 鹿城
杭州一部：江干区同协路银鼎商贸城
杭州二部：余杭区乔司镇方桥村
宁波一部：镇海区南北物流园
温州一部：瓯海区潘桥中欧物流园
义乌一部：北苑莲塘二区
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